|
Vis
Forrige Tema :: Vis Neste
Tema |
| Av |
Innlegg |
Erling
Sersjant

Ble Medlem: 17 Sep 2003
Innlegg: 19
Kjøretøy: E46 320dT 2000
Status: Offline
|
Skrevet: Man
Feb 02, 2004 14:23 Tittel: QMI = Bedre motor?? |
|
|
|
Hei,
Noen som har erfaringer med
QMI's
produkter? (http://www.qmi.no)
De bruker PTFE (Teflon) i de fleste
av sine tryllemixturer. Det skal da
gi renere motor og avgasser, lavere
friksjon og dermed økt effekt/dr.moment
samt lavere drivstofforbruk.
Vil dette ha noe å si for en motor
som ikke har gått nihundreogfjørti
mil?
Erling |
|
|
Til Toppen |
|
 |
Remi Berg
Sersjant


Ble Medlem: 23 Okt 2003
Innlegg: 47
Kjøretøy: BMW 325i
Status:
Offline
|
Skrevet: Man
Feb 02, 2004 19:06 Tittel: |
|
|
|
| Jeg har
ikke noen erfaringer med disse
produktene. Disse
motorbehandlingsproduktene som
legger en tynn film med teflon er
jeg ganske skeptisk på. De bryter jo
ned den oljefilme som ligger i
motoren som allerede beskytter og
smører motoren godt nok hvis du er
påpasselig med å skifte olje. Oljen
må jo likevell skiftes med samme
tidsintervall om du kjører med eller
uten en slik tilsatts. Disse
innvendige motorvaskene har jeg tro
på hjelper. |
|
|
Til Toppen |
|
 |
thorjoh
Menig

Ble Medlem: 05 Mar 2004
Innlegg: 1
Status: Offline
|
Skrevet: Fre
Mar 05, 2004 12:03 Tittel: QMI |
|
|
|
QMI
PTFE bryter ikke ned oljefilmen, men
får gir oljefilmen hjelp der hvor
det er store belastninger. Beskytter
mot slitasje og gjør motoren
stillere. Flere av de dyrere motorer
bruker PTFE på stempelskjørtet. Les
mer på http//www.qmi.no
Med hilsen
Thor |
|
|
Til Toppen |
|
 |
Erling
Sersjant

Ble Medlem: 17 Sep 2003
Innlegg: 19
Kjøretøy: E46 320dT 2000
Status: Offline
|
Skrevet: Man
Mar 08, 2004 14:23 Tittel: |
|
|
|
Hei Thor,
I og med at det er du som
distribuerer
QMI
i Norge så regner jeg deg som
partisk i dette Temaet
Jeg har forsåvidt ikke hørt noe
negativt om
QMI,
men om det er så bra som reklamen
sier, hvorfor er det ikke mer
utbredt? Er det for dyrt?
E. |
|
|
Til Toppen |
|
 |
Sonder
Menig

Ble Medlem: 26 Des 2003
Innlegg: 3
Kjøretøy: 540IAT
Status: Offline
|
Skrevet: Søn
Mar 14, 2004 19:34 Tittel: QMI |
|
|
|
Jeg vil
gjerne bidra med noen erfaringer med
bruk av
QMI. Også brukt i
gearkasser og differensialer.
Jeg er bilmekaniker og har drevet et
stort merkeverksted
(Mercedes/Peugeot) i flere år, men
er ikke i bilbransjen lenger. Min
erfaring med
QMI
startet før jeg tok over driften av
verkstedet, men det ga meg
muligheten til å benytte
QMI
i langt flere tilfeller enn jeg
hadde mulighet til tidligere.
Jeg kan ikke stå inne for noen
vitenskaplige testresultater men jeg
skal gjengi noen av mine positive
erfaringer (jeg har ingen negative).
Mitt første møte med
QMI
var at jeg ønsket å beskytte min
båtmotor ekstra godt. Det var en
Sabb-ford 54hk diesel med hydraulisk
gear.
Jeg hadde ingen forventninger til at
jeg skulle merke noen forskjell på
motoren, så jeg ble meget overrasket
når jeg startet etter påfylling av
QMI.
Tomgangsturtallet på driftsvarm
motor lå ca 100 omdreininger høyere
enn tidligere (denne motoren har
ikke elektronisk tomgangsregulering)
og det som gledet meg ekstremt mye
var at maks turtall ved full
belastning steg
300 omdr.
og ga båten 1,5 knop høyere
hastighet. Siden jeg kun hadde
tilført
QMI i motor og
gearkasse og ikke gjort noen andre
endringer/justeringer må det etter
min mening være redusert friksjon i
motor og gear ved bruk av
QMI
som ga denne gevinsten. I tillegg
fikk motoren litt mykere gange.
Nå var ikke veien lang til å prøve
på bilene mine heller. Kort fortalt,
biler uten elektronisk
turtallsregulering får høyere
tomgang pga. redusert friksjon. Noen
får også penere gange, dette er
selvsagt avhengig av tilstanden til
motoren.
En kunde kom en dag inn på
verkstedet med sin MB 190 E, han
hadde "ulyder" bak i bilen. Vi tar
inn bilen for diagnose og han er en
av mange "heldige" Mercedes eiere,
diffen er slitt og den eneste
riktige kuren er å skifte
den.(Veldig dyrt) Den kan
selvfølgelig overhales og skimses
opp igjen, men det er
erfaringsmessig en kortsiktig
løsning. Jeg foreslo for kunden å
gjøre et forsøk med
QMI.
Resultatet var relativt godt.
Ulyden var redusert så mye at den
ikke kunne høres inne i bilen
lenger. Jeg gjorde selvsagt kunden
oppmerksom på at
QMI
ikke kunne reparere en ødelagt diff,
men at det var mer å regne som et
livsforlengende tiltak. Kunden var
fornøyd, nå kunne han spare opp
penger til å skifte diffen.
Vi skiftet diffen ca 2 år etter
diagnosen!
Jeg har mange eksempler på at
QMI
reduserer friksjonen i motorer/gear.
Men
QMI gjør selvfølgelig
best jobb om den brukes til å
forebygge slitasje. Det som i dag er
litt dumt er at de aller fleste
biler er utstyrt med elektronisk
tomgangsregulering, slik at man ikke
kan "måle" den lavere friksjonen i
form av økt tomgangsturtall. Men jeg
som har brukt
QMI
i snart 10 år vet at stoffet virker.
Jeg har selvføgelig også brukt
QMI
på min 540IAT.
Kan anbefales
_________________
Rune Østvold |
|
|
Til Toppen |
|
 |
///M
Oberstløytnant


Ble Medlem: 03 Aug 2003
Innlegg: 720
Kjøretøy: E36 318i 91 mod
Status: Offline
|
Skrevet: Man
Mar 15, 2004 04:21 Tittel: |
|
|
|
Leste noe
helt likt på en eller annen mercedes
forum, ble en heftig diskusjon der.
Du selger vel ikke disse produktene
for å folk til å kjøpe eller hva.
 |
|
|
Til Toppen |
|
 |
Erling
Sersjant

Ble Medlem: 17 Sep 2003
Innlegg: 19
Kjøretøy: E46 320dT 2000
Status: Offline
|
Skrevet: Tir
Mar 16, 2004 18:23 Tittel: |
|
|
|
Hei
Sonder/Rune
Takk for bra innlegg.
(Ref. svar fra ///M): Det blir
selvfølgelig opp til hver enkelt
leser å tolke om innleggene er
oppriktige meninger fra "vanlige"
folk, eller om det er snikreklame
fra forhandler evt. forsøk på
sverting.
Kan du si litt mer om hvilke
QMI-produkter/behandliger
du har brukt? Du skriver f.eks.
"...påfylling av
QMI".
Er spesielt interessert i hva du har
fylt på BMWen(e), og hvilke hva de
enkelte produktene har gjort.
Har du f.eks. brukt girbehandlingen?
Erling |
|
|
Til Toppen |
|
 |
Sonder
Menig

Ble Medlem: 26 Des 2003
Innlegg: 3
Kjøretøy: 540IAT
Status: Offline
|
Skrevet: Søn
Apr 18, 2004 01:27 Tittel: |
|
|
|
Hei
igjen.
Jeg har brukt girbehandlingen til
QMI
på manuelle kasser med godt hell, i
forhold til redusert
transmisjonsstøy. Kan ikke si at jeg
har merket noen annen endring. Det
kommer jo litt an på hvilken
tilstand kassa er i fra før.
Jeg har ikke brukt tilsetning på
automatkassene mine. De har
"evighets" olje, og jeg har ikke
hatt lyst til å eksperimentere med
så dyre kasser.
Det skulle jeg kanskje gjort! For en
måned siden havarerte kassa i 540`n.
Nå er bilen sendt utenlands for å få
ny kasse.
Jeg har lært mye om Norske
automatgear reparatører den siste
tiden, de er IKKE ærlige, med noen
få unntak. 13 av 15 firmaer påsto at
de hadde overhalt MANGE slike
kasser.... Tull... Det finnes ikke
mange slike kasser i Norge. Vel det
var en digresjon.
Når det gjelder min troverdighet i
forhold til
QMI
kan jeg avklare følgende:
Jeg har ALDRI skrevet noe innlegg om
QMI
andre steder enn her. Jeg er ikke
forhandler eller har noen som helst
godtgjørelse for å skrive "pent" om
QMI.
Jeg har delt noen av mine erfaringer
med forumet. Om andre vil prøve
QMI
eller ikke, er meg knekkende
likegyldig 
_________________
Rune Østvold |
|
|
Til Toppen |
|
 |
|
|