REFERANSELISTE
Noen eksempler på behandlinger av skipsmotorer og oljeletingsutstyr.
QMI har behandlet en rekke båtmotorer og har i siste tid levert motorbehandlinger til flere større skipsmotorer og vi kan vise til noen av båtene som er behandlet:
M/T SIMONA, Hansen & Tangen. Behandlet Hovedmotor og 4 hjelpemotorer. 200 liter QMI Motorbehandling for hovedmotor 7000 hk. (Deutz), 4 liter QMI Motorbehandling for hver hjelpemotor (Cummins). Gjentatt behandlingen etter 7 måneder med 1/3 av QMI PTFE Metallbehandling.
M/T OSCONA, Hansen & Tangen. 3500 hk. Behandlet hovedmotor og hjelpemotorer med QMI Motorbehandling. Behandlet hydraulikkanlegg og kompressorer.
M/V GEN. CABAT, MAK motor, 6000 hk., Jebsens Ship Management (Bergen) AS, behandlet hovedmotor med 30 liter QMI Universalfett og 125 liter QMI Motorbehandling. Resultat: Lavere temperatur på eksossiden. Motoren går stillere.
M/V “SEA PRIDE” 36000 bt, behandlet med QMI Metallbehandling Kawasaki hovedmotor, 12.000 HK, 1500 liters slagvolum, hovedmotorgir (4000 liter oljevolum), 3 hjelpe- motorer, turboen på hovedmotor og luftkjølere på hovedmotor. Rederi: WESNAV AS, Haakon VIIs gt 1, 0161 Oslo. Behandlet I China i Juni, 99, etter full motor overhaling. Effektøkningene på motorene var ca. 10%, smøroljeforbruket per døgn gikk ned fra 200 liter til 160 liter. (20%) Etter over 10.000 timers gange ble motoren åpnet og inspeksjonen viste en uvanlig ren motor og målinger av sylinderforingene viste nesten ingen slitasje.
M/V “TAKAYAMA” Barber Ship Management, 36000 bt, behandlet med 500 liter QMI Metallbehandling Kawasaki Man hovedmotor, 12.000 HK, 1500 liters slagvolum, hovedmotorgir (4000 liter oljevolum), Januar 2001. Smøreoljeforbruket gikk kraftig ned med 70% og drivstoff-forbruk med ca. 2%. Det ble også behandlet 2 hj.motorer ombord Etter 1 år så var gjennomsnittelig besparelse i smøreolje 245 liter i døgnet. I februar 2002 ble motoren behandlet på nytt med 200 liter QMI Metallbehandling.
M/V “AURORA” Barber Ship Management, 225 liter QMI Metallbehandling for Pilstick hovedmotor.
M/V “UNDEN” Barber Ship Mgt, 140 liter QMI Metallbehandling og 560 liter Innvendig motorvask Oleby BMW hovedmotor. 28.11.05
M/V PETER WESSEL, Larvik Line behandlet kamakslene på 4 hovedmotorer 29.5.96.(Gøtaverken) med 200 liter QMI Motorbehandling ( 50 liter til hvert kamakselsystem) Totalt 29.000hk. Gjentatt behandling 13.05.97, Denne gang med 100 liter QMI Motorbehandling for kamakselsystemet. Resultat: Slitasjen på kamakselene er redusert med 78%. Hydrauliske ventilløftere holdere seg renere. M/S Peter Wessel behandlet 4 hovedmototorer B&W 8K45 6UC, 3 hjelpemotorer NOAB F212V-3750 og 1 B&W 8L28/32A QMI Motorbehandling med 1700 liter ble utført 24. April 1998. 15.oktober 1998 var behandlingen av sylinderene på alle hovedmotorene til M/S Peter Wessel behandlet med 1.000 liter QMI Motorbehandling
M/S MARTIN SENIOR, 6718 DEKNEPOLLEN, MÅLØY SILDEOLJEFABRIKK ,Caterpillarmotor 360 hester. Resultat: Maskinsjefen kjente ikke igjen motoren. Mye bedre effekt.
M/S VICTORIA, A/S Turisttrafikk, Skien, hovedmotor,
M/S HENRIK IBSEN, A/S Turisttrafikk, Skien , hovedmotor.
M/V “BLACK WATCH” P/R Ganger Rolf/Bonheur, Behandlet lagerskåler hovedmotor.
M/F HULDRA, Hovedmotor: ALPHA BURMEISTER & WAIN, BUNDEFJORD DAMPSKIPSSELSKAP: 30 liter QMI MOTOR BEHANDLING Resultat: Stillere gange. 20.11.98,
M/S FONNTIND, Gullfonn Ship Mangement:, 1600 hk Caterpillar. Behandlet alle hjelpemotorer, hovedmoter, gir, etc. Merket at hovedmotor øket hastighet på tomgang og at eksostemperaturen gikk ned med 5%. smøreoljen på motorene holdt seg renere.
M/S SAVA STAR, 1600hk Bergen Diesel, smøreoljeforbruket gikk ned med ca. 40%. Behandlet hydraulikkanlegg (1000 liter) og trykket på den ene hydraulikkpumpen økte fra 250kg til 350kg, alle hjelpemotorer og hovedmotor samt diverse utstyr.
M/V BRYTEREN, Bukser og Bjergning, Sandvika 2 hovedmotorer Ruston, 1200 hk.
M/F JACOBINE, Bilferjen Drøbak-Hurum. Noab Semi Diesel hovedmotor. Motorbehandling og Drivstoff-forbedrer.
M/S “ FJORDDRONNINGEN” hurtigbåt, Troms Fylke Dampskipsselskap, Hovedmotor MTU, 22 liter slagvolum, behandlet Februar, 1999. Servo gir og hovedmotor nummer 2 behandlet 1.7.99. Reslutat: Smøreoljeforbruket gått ned med ca. 40% og oljen holder seg renere lengre.
M/S LADY ELISABETT, og
M/S LADY ANNE, behandlet hovedmotoer med QMI Innvendig motorvask og Motorbehandling, eier: Norway Fjordcruise A/S, 6861 Leikanger
M/T “NAVION VIKING” Rasmussen Maritime Services AS, Kr.sand, behandlet 1 sylinder i hovedmotor.
Måløy Marine Service AS, 6718 Deknepollen behandlet tråler med 12 liter QMI Innvendig Motorvask, 12 liter QMI Metallbehandling og 12 liter QMI Drivstoff-forbedrer.
M/S “Aurlandsfjord” M/S “Aurlandsfjord II” behandlethovedmotorer med QMI Metallbehandling
M/F DRONNNGEN,
M/F HULDRA,
M/F SMØRBUKK, alle Nesodden Bundefjord Fergene.
M/F ULLENSVANG, HSD, Bergen, hjelpemotor
M/F GULEN, Fylkesbåtane, Bergen, hjelpemotor.
M/S VILLA, Kystverkets behandlet hjelpemotor. Behandlingen holdt i 6000 timer.
M/S “WEST MASTER” hjelpemotor MWM 8syl. 230hk. Vestland Rederi as, Sauda..
M/F HELGØY, TFDS, Tromsø.
M/S POLARBULK, Falkeid Shipping, 5 hjelpemotorer: Volvo Penta MD 100G og Md 100DHC, 2 stk. MTU OM 360 og 1 stk MTU OM 352,
S/S CHRISTIAN RADICH, 1 Deutz hjelpemotor.
Hjelpemotorene til WESTNAV AS, følgende båter ble behandlet I August/September 1999:
M/V SOLVEIG, M/V G AND C PARANA sparte i overkant av 72% med smøreolje og 12%
drivstoff,
M/V HEDDA, sparte 50% smørolje
M/V FEDERAL
VIBEKE økte effekten,
M/V FEDERAL OSLO,
M/V “SEA PRIDE”
M/T “SALLY
STOVE”
M/T “ALETTE
STOVE”
M/V “BLACK WATCH”
Wartsila hjelpemotor. Minsket
drivstofforbruket med 5%, etter behandlingen med 40 liter QMI, Fred
Olsen Cruiseline.
M/T Polysaga, RASMUSSEN MARITIME SERVICES, Kristiansand, behandlet hjelpemotor med 50 liter QMI Innvendig Motorvask og 25 liter QMI Metallbehandling
M/V “BERGE ARROW” Bergesen DY Shipping ASA, 80 liter Innvendig Motorvask og 40 liter QMI Metallbehandling av Sultzer. Effekten økte med ca. 15%.
M/V “Atlantic Prestige” V Ships Norway, Oslo 30 liter QMI Metallbehandling.
M/V “SOMEN”, Barber Ship Management, YANMAR 550HK 40 liter QMI Metallbehandling og 80 liter Innvendig motorvask.
Rogaland Trafikkselskap behandlet 2 stk Mitshubitsu hjelpemotorer på hver 300hk.
M/S “FENSFJORD” Fonnes Management, Fonnes 25 liter QMI Metallbehandling for Caterpillar hovedmotor.
M/V “ HØEGH MISTRAL” 01.06.01 LEIF HØEGH & CO. SHIPPING AS, Oslo, Behandlet 1 hjelpemotor med 40 liter Innvendig motorvask og 25 liter QMI Motorbehandling. Gjentok behandlingen etter 5000 timer med 1/3 av første behandling.
M/V “BERGE EAGLE” BERGESEN DY ASA, OSLO 35 liter QMI Motorbehandling.
M/V “WANI SWAN” WANI-NORSE MANAGEMENT A/S, OSLO, 25 liter QMI Motorbehandling for hjelpemotor.
M/V “TAGUS”, Barber Ship Management, Oslo 15.01.01 1 hjelpemotor, 60 liter QMI Metallbehandling og 20 liter Innvendig motorvask.
M/V “TRINIDAD” Barber Ship Management, Oslo 15.01.01 2 hjelpemotorer, 100 liter QMI Metallbehandling og 150 liter Innvendig motorvask.
M/T ”Front Fighter” Frontline, behandlet hjelpemotor.
M/T ”Danica Hav”,
M/S ”Atlantica Hav”, og M/S ”Baltica Hav” Hav Ship Management A/S, Bergen Alle båter fullbehandling av alle hjelpemotorer og av hovedmotorer. Dvs. Innvendig motorvask og motorbehandling.
M/V ”Agri Viking, Barber Ship Management, Universalfett og Top Cylinder Treatment.
M/S ”Fjordbulk, Bodø Motorbehandling.
M/V ”Banastar” Torvald Klavenes, behandling av hj.motor med innvendig motorvask og motorbehandling.
M/V ”TAMPERE” Walenius Wilhelmsen.
Innvendig motorvask og motorbehandling.
Oktober 2005 Rødne A/S, 4170
Sjernerøy, Behandlet 2 stk hurtigbåter
med MTU motorer
M/S NYVANG, 800 hestekrefters motor. QMI behandlingen reddet båt fra havari. Ny behandling foretatt Januar 1999., på alle hjelpemotorer og hovedmotor.EINARSEN SHIPPING, Karmøy
M/S GARDSEA, MAK 8mu 452AK (HK1252/375 o/min) Vestlands Rederi A/S, 4200 Sauda.
M/S GARDWIND, foretatt 15.08.99. MAK 8mu 452AK (HK1600/375 o/min) brukte 100 liter Innvendig Motorvask og 80 liter Motorbehandling., Friborg Management, 4251 Kopervik,
M/S GUARD BALTIC, 1200 hk. hovedmotor, Industri Diesel SDH HDN, Tananger Offshore, 4056 Tananger, Renere motor.
M/S FRIHAV, NOAB 1320hk. Type F26R Slagvolum 88,2 liter. Behandlet med 80 liter Innvendig Motorvask og 25 liter Motorbehandling. Frihavn A/S, 4251 Kopervik., På M/S Frihav gikk smøreoljeforbruket pr. døgn ned fra 35 liter til 20 liter, d.v.s. 43%, Drivstoff-forbruket gikk også ned ifølge rederiet.
M/S SKUDE JURA,
M/S SKUDE PIONEER. Skude Offshore as, 4251 Kopervik,
M/T “WEST STREAM” Vestland Rederi AS, Sauda. Bergen Diesel KMV 12/16, 3 Volvo Penta 120. Etterbehandlet den 24.03.01 med 6 liter QMI Metallbehandling
M/S “SOLSKJÆR” B. S. Økonomi, Kongens gt. 16, 6000 Ålesund. Hovedmotor: Mak 6M451 AK. 1100 hk. P.g.a. at feil smøreolje var blitt installert ble hovedmotor og hjelpemotoer vasket med 100 liter QMI Innvendig motorvask, og deretter behandlet med 65 liter QMI Motorbehandling.
M/S GRINNA, Mikkal Myklebusthaug Rederi AS, 5153 FONNES, Caterpillar type 360, 2000 hk, 750 o/min, behandlet med 100 liter Innvendig motorvask og 33 liter Motorbehandling. Behandlingen frigjorde fastbrente stempelringer og rengjorde motoren og holder den nå ren og effektiv.25/7/98
M/S MERCANTOR,
M/S SJØFART,
M/S“POLARBULK”, Alfa 23 Lu 1240 hk. hovedmotor, Falkeid Management, 6425 Finnøy, Penere gange. Smøreoljeforbruket redusert med ca. 30%. 1 års besparelse ca. kr. 27.000,00 M/S Polarbulk ble gjenbehandlet 25.7.99 Hjelpemotorene ombord i
M/S HAVGLANS,
M/T WEST MASTER. 15.11.99
M/V STAR TRADER, Alendal Rederi AS, Haugesund, Bergen Diesel 2000 hk/750 o/min Type KVM 12) 110 liter Innvendig motorvask 75 liter Motorbehandling 30.11.99
M/T WEST TRADER , 30.11.99
M/T SOUTH TRADER, Alendal Rederi AS, Haugesund, begge båter med S.E.M.T. Pielstick hovedmotorer m/separat kamakselsystem ble QMI behandlet med 207 liter til hver hovedmotor og 50 liter til hvert kamakselsystem. 09.12.99
M/S “FRISNES”, AS FRISNES, 4251 Kopervik, MaK 6m 282 AK 900 HK/900 o/min. 90 liter Innvendig motorvask. 30 liter Metallbehandling. Etterbehandlet den 04.03.01 med 15 liter QMI Metallbehandling og 15 liter Girbehanbdling for Liaaen Gear hovedmotor.
M/V “GEO SEARCHER”, Eidesvik As, 5443 Bømlo 1 stk GM Detroit hjelpemotor behandlet med 15 liter Innvendig motorvask og 10 liter QMI Motorbe-. handling 2 stk Caterpillar 308 behandlet med 4liter QMI Motorbehandling hver.
M/V “Viking Queen” Eidesvik As, 5443 Bømlo, SB kran behandlet 750 liter hydaulikksystem med 60 liter (8%) QMI Hydrauikkbehandling.
M/S “HAASTEIN” 35 liter QMI Motorbehandling
M/S “NORMAND PROSPER” 120 liter Innvendig Motorvask 23 liter QMI Metallbehandling.
M/T “VIKSTRAUM” 20 liter QMI Metallbehandling for sylindersmøringen, Seagull Marine Management, 4299 Avaldsnes.
M/S ”Vestbris” Byrknesøy, Behandlet gir og hovedmotor.
M/V ”Siddis Pilot” O.H. Meling & Co A/S, behandlet hovedmotor. M/T “West Queen” Vestland Marine A/S , full behandling av hovedmotor og hjelpemotorer.
M/S ” Sauda Lake, Kopervik Shipmanagement A/S, Lekkasjestopper hylsa..
M/S “Nordasjøbas, Karmsund Maritime Service, QMI Innvendig motorvask av hovedmotor.
M/F ”Boknafjord” rogaland Trafikkselskap, hydraulikkbehandlig av bauport
M/V ”West Sailor” Vestland Marine, full behandling av hovedmotor og hjelpemotorer.
M/S ”NYFJELL” Friborg Management, Innvendig motorvask av hovedmotor.
M/S ”Sulevær” Innvendig motorvask og motorbehandling.
M/S ”RØVÆRFJORD” Innvendig motorvask og motorbehandling av alle motorer.
M/S ”NORMAND MJØLNE, Karmsund Maritime, Girbehandling av thruster.
M/S ”NYE SULEVÆR” innvending motorvask.
M/T ”WEST LYNDA” Vestland Marine, behandling av alle motorer med vask og motorbehandling
Behandlinger av oljeletingsfartøyer:
PGS, Lysaker:
M/V “ORIENT EXPLORER”, M/V “RAMFORD EXPLORER”, M/V “OCEAN EXPLORER”,
M/V “NORDIC EXPLORER” , M/V
“ATLANTIC EXPLORER”, M/V “PGS EXPLORER”,
M/V “AMERICAN EXPLORER “ M/V “RAMFORD CHALLENGER”,
R/V “GEO PACIFIC.. Fugro Geoteam AS, 0701 Oslo, behandler alle seismiske kanoner med QMI Universalfett (totalt 140kg.) Gjentatt behandlingen den 1.11.00 Gjentatt behandlingen 1.06.01
M/V ”Geo Pacific” Fugro Geoteam A/S Behandlet alle luftkanoner med QMI Universalfett.
Oljeplattformer:
TRANSOCEAN DRILLING, (Procon) Gullfaks “C” plattform. QMI Universalfett brukt i washpipe. Brukt fettet over 6 år,. Oddfjell Drilling:
“Deepsea Trym” AS bruker QMI Universalfett.
“Borgland Dolphin” c/o Dolphin AS, 1098 Tananger bruker QMI Universalfett på washpipe.
Borgland Dolphin” behandlet et 4000 liters hydraulikk anlegg med 200 liter QMI, etter 1 time gikk ampere behovet ned med 20% på denne ene hydraulikkmotoren og på den andre gikk den ned med 10%. Hver motor drar rundt 100 amp.
“Borgila Dolphin” c/o Dolphin AS, 1098 Tananger bruker QMI Universalfett på washpipe, og på alle smørepunkter ombord på plattformen, samt oljeseparatoren inkludert platene. ( Den holder seg mye lenger renere)
“SIRI" PLATFORMEN, Danmark Statoil behandlet vanninnjeksonspumper med 50 liter QMI motorbehandling. Tidligere røk pumpelagerene etter 6 mndr. Da den QMI behandlede pumpen holdt 3 ganger så lenge, ble også pumpe nr. 2 behandlet med 50 liter QMI PTFE metallbehandling.
STATOILGullfaks A bruker QMI Kjølesystemrens og behandling. Bruker QMI fett på alle vifter på boligkvarteret og noen ventilerspindler.
STATOIL Gullfaks A 04.12.01 kjøper inn for lagerføring: QMI Universalfett, QMI Girbehandling, QMI Hydraulikkbehandling, QMI Luftverktøybehandling og QMI Kompressorbehandling. 1.7.04
STATOIL KRISTINFELTET behanandlet alle ventiler med Hvitt Litium sprayfett. 12.3.05
Oddfjell Drilling, Bergen: Deepsea Delta 1 hjelpemotor Wartsila 18V 200 4890hk behandlet 08.03.2005 med QMI 160 liter Innvendig motorvask og 80 liter QMI Motorbehandling. 1 hydraulikkran 600 liter oljevolum behandlet med 80 liter QMI Hydraulikkbehandling m/lekkasjestopper.
STATOIL TROLL ”A” luftverktøybehandling.
BP Plattformer: Luftverktøybehandling.
Hydraulikk:
M/V “ATLANTIC VIKING”, hydraulikkanlegg, GLOBALDONG NAM, VESTNOT, 6710 RAUDEBERG, Resultat: Det kan ikke lenger høres på “broen” at sidepropellene slår seg inn. Hensikten med behandlingen ble oppnådd.
M/S “VESTKAPP”, hydraulikkanlegg,
M/S “HAVGLANS” Rederi J. Fjeldstad, Tjeldstø, Behandling av hydraulikkanlegg p.g.a. av høy støy.
M/S “RICHARD WITH” Behandlet generatorer ombord I hurtigruten 25.1.99.
M/S “PRINSESSE RAGNHILD”, Color Line Marine AS, behandling av hydraulikk på heiser og kjørebroer.
M/S OLE SÆTREMYR hydraulikkanlegg for produksjonsutstyr på fabrikktråler med 75 liter QMI.
M/V “GEO SEARCHER”, Eidesvik As, 5443 Bømlo behandlet hydraulisk thruster, med 30 liter (8%) QMI Hydraulikkbehandling.
M/V “Viking Queen” Eidesvik As, 5443 Bømlo, SB kran behandlet 750 liter hydaulikksystem med 60 liter (8%) QMI Hydrauikkbehandling
“Borgland Dolphin” behandlet et 4000 liters hydraulikk anlegg med 200 liter QMI, etter 1 time gikk amper behoved ned med 20% på denne ene hydraulikkmotoren og på den andre gikk den ned med 10%. Hver motor drar rundt 100 amp.
M/V “ALSTERN” Barber Ship Management, behandlet 2 lossekraner med 25 liter QMI Hydraulikkbehandling.
M/V
“IGLOO TOR” BERGESEN DY ASA, OSLO 140 liter QMI Hydraulikkbehandling
for lossesystem 09.04.01
M/V “SKAGERN” 11.04.01Barber Ship Management, Behandlet lossekraner
med 90 liter QMI Hydrauikkbehandling.
M/V “BERGE EAGLE” BERGESEN DY ASA, OSLO 35 liter QMI Hydrauikkbehandling for lossekraner.
M/V “BERGE ARROW” BERGESEN DY ASA, OSLO 25 QMI Hydrauikkbehandling for lossesystem. 19.04.01
M/V “BERGE SWORD” BERGESEN DY ASA, OSLO 19.04.01 35 liter QMI Hydrauikkbehandling for lossekraner.
M/V “WANI SWAN” WANINORSE MANAGEMENT A/S, OSLO, 70 liter QMI Hydrauikkbehandling for lossesystem. B/F “SMØLA” MRF, Molde, 20 liter QMI Hydraulikkbehandling.
M/V “TARONGA” Barber Ship Management, 16.09.01 Behandlet transport bro, med 200 liter QMI Hydrauikkbehandling. Lastebroen hever seg mye raskere enn før: 7 min. mot 13 min. før behandlingen.
M/V “BERGE SPIRIT” BERGESEN DY ASA, OSLO 04.12.01 35 liter QMI Hydrauikkbehandling for nødbrannpumpe.
M/V “BERGE EAGLE” BERGESEN DY ASA, OSLO 10.05 behandlet styremaskinen med 30 liter hydraulikk og 18 liter lekkasjestopper. 12.3.05
Oddfjell Drilling: Deepsea Delta: 1 hydraulikkran 600 liter oljevolum behandlet med 80 liter QMI Hydraulikkbehandling m/lekkasjestopper.
F/S ”MARJATA, behandlet hydraulikkanlegg.