Stor nyhet for oss modellfolk ...
QMI MODELL - MOTORBEHANDLING
Hvordan og hva skjer ved en QMI motorbehandling ?
Hvordan QMI motorbehandlingen utføres;
QMI Modellmotorbehandling leveres på en 60ml pvc flaske. Denne rystes godt, og
ca. 15ml trekkes opp i medbrakt plastsprøyte (med silikonslange).
NB! Motoren må være kald!, og startes opp med tomgangsturtall. QMI stoffet
sprøytes omgående inn via luftinntaket på motoren, med konstant og lite trykk.
Motorens turtall vil synke under innsprøytningen, så man må øke turtallet for å
holde motoren på litt mer enn tomgangsturtall. Dersom motoren skulle stoppe,
start opp omgående, og hev turtallet slik at motoren går stabilt på det laveste
oppnåelige turtallet under behandlingen.
Når alt QMI middelet er sprøytet inn, så skal motoren kjøres hardt for a
fullføre resten av QMI behandlingen. Dette utfører du ved å bære modellen
direkte ut på flystripa, ta av oq fly ved maksimum turtall resten av tanken, og
uten å stoppe motoren etter at alt QMI middelet er sprøytet inn!
Hva som skjer;
Det er ingen negative sider ved en QMI motorbehandling, du oppnår kun positive
forbedringer til din store glede !
Motoren bør være innkjørt før du foretar QMI motorbehandling, ellers så vil du
forlenge innkjøringstiden på din motor.
Fra nå av vil motordelene gli på en beskyttende PTFE film, som "våt is mot våt
is" !
Caterpillarmotoren som ble behandlet med QMI for 9 år siden, da den etter sigende var moden for full overhaling med en kostnad til kr. 100.000,00 går fortsatt like godt, QMI behandling til 2.500,00 kroner!
Reketråleren M/S Storm, med Volvo Penta TAMD 122 A har 6% bedre kompressjon etter 19.000 timer, enn når den var ny. Ble behandlet med QMI Motorbehandling når den hadde gått 9.000 timer.
9.SEPT. 05- 325 liter QMI MOTORBEHANDLING SENDT TIL JAPAN FOR Å BEHANDLE M/V TAKAYAMA FOR 5 GANG. EIES AV WALLENIUS WILHELMSEN.
Kystmagsinet raporterer at Reketråler sparer 50% med drivstoff under tråling etter QMI behandlingen
Oddfjell Drilling har behandlet 1 hj. motor og hydraulisk kran med QMI PTFE behandling ombord i "Deepsea Delta"
Toyota, Japan, bruker QMI Super Polish på alle nye biler når kundene ønsker det.
Statoil bruker QMI Hvitt Litium sprayfett på sine ventiler for Kristinfeltet.
ZF, EUROPAS STØRSTE GIR OG KARDANG PRODUSENT TESTER QMI,----- FORDI FORD, ENGLAND ØNSKER DET!!!
Briggs and Stratton motorer har lært av QMI og bruker Teflon, Klikk her!
Her blir vibrasjonene på hjelpemotorene på ferjen "Peter Wessel"
målt før og etter QMI Motorbehandling.
QMI behandling av en fraktbåt under Barber Ship management. Oljeforbruket på hovedmotor (Bergen diesel) gikk ned med 20% etter behandlingen med QMI
Verdens raskeste hydroplane:
23 ganger Verdensmester Miss Budweiser bruker QMI PTFE
| Behandling af vindmølle DWP 150 ...
|
||
| I junimåned 2003 behandlede vi en
vindmølle DWP 150 fra 1983, der døjede med kraftig gearstøj. Naboerne havde klaget over den generende støj, så mølleejeren kunne se frem til en total reperation af gearet - hvilket ifølge kunden ville komme til at koste ham 10-15.000 kr. Dertil skulle lægges ny olie og tab af produktion. Vores første støjmålinger (foretaget i en afstand af 7 meter fra møllen)
viste et støjniveau, der svingede fra 60 DB og helt op til 100 DB. Vi kørte op til naboen, hvor målingen viste 35 DB. Så nu var både naboen og kunden tilfreds. Naboen var ikke længere generet af støjen - og kunden havde sparet en masse penge, reduceret slidtagen i gearet med op til 88%, olietemperaturen var faldet med ca. 5 %, fået en højere ydelse - hvilket giver flere KwH ved samme vindstyrke. Behandlingen kostede 3.850 kr. + moms. Kunden vil allerede det første år få udgiften tjent ind i form af flere KwH. Ved normal drift vil QMI GearMetalbehandling holde mindst 4 år - og kan derefter med fordel genbehandles med den halve mængde. |
 |
|